miércoles, 11 de diciembre de 2013

Actualidad - Sistema Solar y Astrobiología


La Tierra pudo 'enviar' vida a las lunas de Júpiter y Saturno


Fuente: El Mundo.es // EUROPA PRESS Madrid
 Fecha: 11/12/2013


Rocas desprendidas de la Tierra podrían haber llevado la vida a las lunas de Júpiter y Saturno, según un estudio, publicado en 'Astrobiology', llevado a cabo por un equipo internacional de científicos. Esta investigación pretende alertar a los expertos de que, si hayan vida en esas lunas, deberán contemplar la posibilidad de que se trate de vida procedente de otros planetas y no fuentes originadas en el propio mundo.

La idea de que la vida se puede propagar a través del espacio es conocida como panspermia. Una clase de la panspermia es la litopanspermia, aquella que determina que la vida puede viajar en las rocas que se desprenden de superficie de los mundos. Si estos meteoritos portan suficientes organismos, estos podrían sembrar vida en otro planeta o en una luna.

Aunque podría parecer descabellada, algunos estudios realizados apuntan a que la litopanspermia es posible. Por ejemplo, más de 100 meteoritos procedentes de Marte han sido descubiertos en la Tierra. Son rocas que se despegaron del planeta rojo y que acabaron estrellándose en su planeta vecino.
Para llevar a cabo esta investigación, los científicos han realizado simulaciones por ordenador. Esta práctica mostró que hay materia que despegó de la Tierra por impactos cósmicos y que pudo haber escapado a la atracción de la gravedad del planeta, aterrizando en la Luna. También se ha determinado que miles de millones de años de polvo de la Tierra pueden haber acumulado en la superficie lunar unas 22 toneladas de material terrestre en 100 kilómetros cuadrados.

Una vez obtenidos estos resultados, los científicos extendieron la investigación a las lunas de Júpiter y a las lunas de Saturno, algunas de las cuales se barajan como posibles portadores de vida, por la presencia de hielo en ellas.

Así, la autora principal, Rachel Worth, ha destacado que, "durante el trabajo, se ha realizado la simulación de más de 100.000 fragmentos individuales" desprendidos de la Tierra y Marte. La mayoría de estos meteoritos se estrellaron de nuevo en su planeta de origen, otros fueron tragados por el sol, mientras que otra parte acabó golpeando planetas hacia el interior del Sistema Solar (Venus y Mercurio). Sin embargo, también hubo una pequeña fracción de meteoritos golpeó planetas hacia los planetas más lejanos a la estrella.

Los investigadores calculan que, en el transcurso de los 3.500 millones años que se conoce que la Tierra ha tenido vida, se han 'producido' unos 200 millones de meteoroides suficientemente grandes como para llevar la vida hasta el espacio. También estimaron que, 800 millones de este tipo de rocas fueron expulsadas de Marte durante el mismo período. Esta diferencia de cifras se debe a la menor gravedad que posee el planeta rojo con respecto a la Tierra.

De todos ellos, se ha calculado que 83.000 meteoritos de la Tierra y 32.000 de Marte podrían haber golpeado Júpiter después de viajar 10 millones de años, o menos.

Además, aproximadamente 14.000 rocas de la Tierra debería haber golpeado Saturno, al igual que unas 20.000 de Marte.

Dado que las lunas de esos mundos gigantes están relativamente cerca de sus planetas, muchos de los impactos podrían "salpicar" a los satélites, según ha apuntado la autora. Además, han calculado que las lunas de Saturno Titán y Encélado, y lunas de Júpiter Io, Europa, Ganímedes y Calisto, han sufrido entre uno y 10 impactos, tanto de la Tierra y de Marte.

"Estos hallazgos sugieren la posibilidad de transferencia de la vida desde el interior del sistema solar a las lunas exteriores, aunque es muy poco frecuente, en la actualidad no se puede descartar", ha señalado Worth.

martes, 10 de diciembre de 2013

Actualidad - Demografía Española


Casi 260.000 personas dejan España en el primer semestre de 2013 


Fuente: Expansión.com // Fecha: 10-12-2013

La crisis ha revolucionado la demografía en España. La población ha disminuido en el primer semestre del año en 118.238 personas, hasta 46,6 millones.

Casi 260.000 ciudadanos han abandonado el país, la mayoría de ellos son extranjeros. Casi 260.00 personas dejan España en el primer semestre de 2013 Los efectos de la crisis económica sobre la demografía son cada día más patentes, sobre todo, tras el boom de la inmigración que se vivió a principios de siglo.

Los datos que ha dado a conocer hoy el Instituto Nacional de Estadística confirman el descenso iniciado en 2012. "En términos anuales, comparando con 1 de julio de 2012 la población cae un 0,31% anual mientras que hace seis meses descendía a un ritmo del 0,19% anual", asegura el informe. Este retroceso se apoya, sobre todo, el saldo migratorio negativo de 124.915 personas durante el semestre (134.312 inmigraciones procedentes del extranjero frente a 259.227 emigraciones con destino al extranjero). Los que se van lo hacen en su mayoría para buscar empleo. Lo confirma que la mayoría son hombres entre 30 y 34 años, seguidos de los de 35 a 39 años y de los de 25 a 29 años. Resulta especialmente llamativo el 'efecto salida' de los extranjeros: muchos de ellos llegaron al calor de la bonanza y se marchan a sus países o a otros destinos debido al elevado nivel de paro. De las 259.227 personas que dejaron España (un 10,7% más que en el semestre anterior) 39.690 eran españolas (26.281 eran nacidos en España). Es decir, los emigrantes españoles solo son el 10,1% de los que abandonan el país. Así, es muy reseñable que entre enero y junio 219.537 extranjeros salieron. La mayoría fueron de Rumanía (37.018 emigraciones) y Marruecos (27.362), que precisamente son las nacionalidades más abundantes en España.

¿Cómo son los españoles que se van?

Centrándose en los españoles que buscan su oportunidad fuera, ha que destacar que aumentaron un 26,3% respecto al semestre anterior. Los principales destinos elegidos son Ecuador (en este caso, se trata de nacionalizados o hijos de inmigrantes que retornan a su lugar de origen), Reino Unido y Francia. En conjunto, la población en España ha descendido en la primera mitad del año en 118.238 personas, pero también ha crecido la población española en el semestre en 83.956 personas, hasta situarse en 41.739.166 "por el efecto de los procedimientos de adquisición de nacionalidad española, que según datos provisionales han afectado a 123.967 en la primera mitad de 2013". Por su parte, la población extranjera se redujo en 202.193 personas (un 4%) hasta situarse ya por debajo de los cinco millones (4.870.487) "debido al efecto combinado de la emigración y de la adquisición de nacionalidad española". Es la primera vez desde 2007 que el número de extranjeros en España se sitúa por debajo de los cinco millones. Por comunidades, la pérdida de población fue generalizada. En La Rioja descendió un 0,7%, en Castilla-La Mancha, un 0,5%; en Castilla y León, un 0,4%; junto con la ciudad de Melilla. Son las que registraron los mayores descensos relativos. Por el contrario, la población creció (de forma muy leve, eso sí) en Baleares, un 0,46%; en Canarias (un 0,23%) y en Murcia (0,07%).

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Prehistoria - Atapuerca


El ADN humano más antiguo de la historia, encontrado en Atapuerca

Fuente: Expansión.com // Fecha de publicación: 04/12/2013

Investigadores del Instituto Max Planck de Antropología Evolutiva en Leipzig (Alemania) han determinado una secuencia casi completa del genoma mitocondrial de un representante del género Homo de hace 400.000 años hallado en el yacimiento de la Sima de los Huesos, en Atapuerca

Hasta ahora, sólo se había recuperado ADN tan antiguo de permafrost. Sima de los Huesos, llamado también "pozo de hueso", es una ubicación de la cueva que ha dado lugar al mayor número del mundo de fósiles de homínidos del Pleistoceno medio, unos 28 esqueletos, que se han excavado y reconstruido durante el transcurso de más de dos décadas por un equipo español de paleontólogos dirigidos por Juan Luis Arsuaga.

Los fósiles se han clasificado como Homo heidelbergensis, pero también muestran rasgos típicos de los neandertales, y hasta ahora no había sido posible estudiar el ADN de estos homínidos únicos.

Matthias Meyer y su equipo del Instituto Max Planck desarrollaron nuevas técnicas para recuperar y secuenciar ADN antiguo muy degradado y luego se unieron a Juan Luis Arsuaga para aplicarlas a un oso de las cavernas de la Sima de los Huesos.

Tras su éxito, los científicos tomaron muestras de dos gramos de polvo de un hueso del muslo de homínidos de la cueva, extrajeron su ADN y secuenciaron el genoma de las mitocondrias o ADNmt, una pequeña parte del genoma que se pasa a la descendencia a lo largo de la línea materna y se produce en muchas copias por célula.

Posteriormente, los investigadores compararon este antiguo ADN mitocondrial con los neandertales, homínidos de Denisova, los humanos de hoy en día y los simios. A partir de las mutaciones perdidas en las secuencias de ADN antiguo, los científicos calcularon que el homínido de Sima de los Huesos vivió hace unos 400.000 años y hallaron que compartía un ancestro común con los homínidos de Denisova, un grupo arcaico extinto de Asia relacionado con los neandertales, hace unos 700.000 años.

"El hecho de que el ADN mitocondrial del homínido de Sima de los Huesos comparte un ancestro común con el de Denisova más que con el ADNmt de Neandertal fue inesperado, ya que sus restos óseos llevan rasgos derivados de Neandertal", dice Matthias Meyer. Teniendo en cuenta su edad y características similares al Neandertal, los homínidos de Sima de los Huesos estuvieron probablemente relacionados tanto con los neandertales como los homínidos de Denisova. Otra posibilidad es que ese gen proviniera de otro grupo de homínidos que llevó ADNmt como el de Denisova a los homínidos Sima o sus antepasados.

martes, 3 de diciembre de 2013

Actualidad - Economía Española


España tardará veinte años en volver al crecimiento y al nivel de empleo previos a la crisis, según PwC

Fuente: Expansión.com // Fecha de publicación: 03/12/2013

España crecerá en los próximos veinte años por encima de las grandes economías del euro, pero no recuperará el ritmo de crecimiento previo a la crisis ni será capaz de recuperar el empleo perdido durante los años de ajuste hasta el 2033, según el informe 'La Economía Española en 2033', elaborado por PwC.

En concreto, el PIB español rozará los 1,3 billones de euros y tendrá un crecimiento acumulado, hasta 2033, del 42%, por encima del de Alemania (26%), Italia(26%) y Francia(33%), y por encima también de la media de la UE, tanto de 17 como de 27 Estados.

El documento revela, sin embargo, que la economía española no será capaz de recuperar, antes de 2033, el ritmo de crecimiento previo a la crisis, puesto que, hasta entonces, no superará el 2% de media anual.

Así, la economía española ganará peso respecto a las de los principales países europeos incluidos en el informe. De hecho, si en 2012 el PIB español era el 42% del alemán; en 2033 aumentará hasta el 48%. Lo mismo sucederá en relación a Italia, que pasará del 76% al 86%, y a Francia, donde aumentará del 62% al 66%. Además, España será el país de los principales del euro que menos reducirá el tamaño de su economía respecto a la de EE.UU., ya que caerá del 9% al 8%, mientras que la de franceses e italianos lo hará en dos puntos y la de los alemanes, en cuatro puntos.

En materia de empleo, España conseguirá alinear en 2033 su tasa de paro con la de los países del entorno y situarla en el 6,8%, aunque tardará más de 15 años en dejarla por debajo del 10% y de 20 años en volver a crear el empleo destruido durante la crisis. Por otro lado, en 2033 el PIB per cápita ascenderá a 31.370 euros frente a los 19.575 euros de 2012. Así, España superará la media de la UE, a Italia y a Francia y se acercará notablemente a Alemania -32.376 euros-. Además, la renta por habitante será el doble que la de China.

El informe de PwC hace un análisis de la evolución de los cinco grandes factores de crecimiento --empleo, capital, productividad, comercio exterior e innovación-- que influirán en el devenir futuro de la economía española. En este sentido, concluye que la apuesta por la innovación, el aumento de la inversión y la apertura de las empresas serán algunas de las claves que estarán detrás del aumento de la productividad y del crecimiento de la economía durante los próximos veinte años.

El mundo económico en 20 años.

 Por otro lado, el documento recoge una radiografía de cómo será el mundo, desde el punto de vista económico, dentro de veinte años. Así, avanza que, en 2033, el PIB mundial será casi el doble del actual (+82%) y la UE en conjunto habrá perdido el 25% de su peso. China, por su parte, habrá multiplicado su economía por tres y en 2020 habrá superado ya a la de EE.UU. en términos absolutos, aunque no en PIB per cápita. Las proyecciones de la población y el PIB mundiales presentan un mundo en el que un 90% de la población vivirá en países en desarrollo y producirá el 67% de la economía mundial, mientras que el 10% restante creará el 33% del PIB.



lunes, 2 de diciembre de 2013

Actualidad - Unión Europea


El AVE unirá España y Francia a partir del 15 de diciembre

Fuente: Cinco Días, edición digital, fecha 27/11/2013 




España y Francia quedarán conectadas por primera vez por un tren de Alta Velocidad el próximo 15 de diciembre, cuando se pondrá en servicio el AVE entre Barcelona y París, según lo acordado en la Cumbre hispano-francesa celebrada este miércoles.
La puesta en servicio del AVE directo entre los dos países, que unirá la Ciudad Condal y la capital francesa en un tiempo de viaje de seis horas y veinte minutos, contará con “una inauguración de alto nivel”, según avanzó el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy.
Renfe y la operadora ferroviaria francesa SCNF pondrán a la venta mañana jueves, 28 de noviembre, los billetes para viajar en el nuevo AVE directo Barcelona-París, a un precio de 170 euros, según informaron las empresas.
Las dos compañías, que explotarán conjuntamente el servicio, lo ponen en marcha con una oferta inicial de cinco trenes diarios. El AVE Barcelona-París se explotará con diez trenes de Renfe y otros diez de la SCNF gala. Las dos empresas confían en ampliar a lo largo de 2014 la oferta inicial con que empiezan a prestar servicio en este corredor transnacional.
El precio del billete general en clase turista de 170 euros se puede reducir hasta los 59 euros en caso de aplicar distintos descuentos, según apuntan las operadoras en un comunicado conjunto
“Asistimos a un auténtico logro histórico en materia de interconexiones hispano-francesas”, que además “acercará más a los españoles y los franceses” y, “en definitiva, a España con el resto de Europa”, destacó en la rueda de prensa posterior a la Cumbre.
Por ello, indicó que había acordado con el presidente francés, François Hollande, “celebrarlo como se merece” y “organizar una inauguración de alto nivel” para la línea AVE, según avanzó en la rueda de prensa posterior a la cumbre bilateral.
“Es un gran logro, dado que es la primera vez que las redes (ferroviarias) de los dos países tendrán una interconexión”, subrayó de su lado Hollande, quien recordó que se trata de un proyecto que ha tardado veinte años en materializarse.
El presidente español destacó asimismo que la puesta en servicio de este nuevo AVE transfronterizo “reafirma a Cataluña como eje de las interconexiones hispano-francesas”.
“Este es el camino de futuro en Europa y en el mundo, superar las barreras y las fronteras, no resignarse a ellas y, menos todavía, erigirlas”, destacó Rajoy en referencia al carácter integrador del nuevo AVE.
El AVE Barcelona-París se pondrá en servicio toda vez que han concluido las obras de la línea AVE en territorio español entre Barcelona y Perpignan. La conexión puramente transfronteriza que conecta Figueres y Perpignan a través de un túnel bajo los Pirineos está construida desde hace unos años.
El inicio de explotación de este corredor se producirá además después de que se hayan homologado trenes de Renfe para que circulen por la red ferroviaria gala y trenes de la compañía ferroviaria francesa SNCF para que lo hagan por las vías españolas.
Rajoy indicó asimismo que durante la cumbre los gobiernos de los dos países se habían congratulado por los avances que presenta el proyecto de Corredor Mediterráneo de España, por el que se convierte a ancho de vía AVE la línea ferroviaria que discurre por todo el litoral mediterráneo.
“El Corredor Mediterráneo es y seguirá siendo una prioridad de mi Gobierno”, sentenció el presidente, para considerar que los avances de este proyecto, junto con el nuevo AVE, “abren una nueva perspectiva para el ramal Mediterráneo del eje ferroviario del Suroeste de Europa y supone un considerable impulso al desarrollo económico”.
En concreto habrá cinco relaciones diarias por sentido:

- Barcelona-París, en 6 horas y 25 minutos, desde 59 euros

- Madrid-Marsella, en 7 horas, desde 89 euros

- Barcelona-Toulouse, 3 horas, desde 39 euros

- Barcelona-Lyon, 4 horas y 53 minutos, desde 49 euros


El viaje entre Barcelona y París se realizará en 6 horas 25 minutos y costará entre 59 y 170 euros. Será en viaje directo desde la estación de Barcelona Sants hasta la Estación de Lyon en París, con parada en Gerona, Figueras, Perpiñán, Narbona, Montpellier, Nimes y Valence. La oferta inicial es de dos frecuencias diarias por sentido.
Madrid y Marsella estarán a siete horas en tren AVE directo con billetes desde 89 hasta 171 euros. Un tren diario por sentido entre Madrid Puerta de Atocha y la estación de Saint Charles de Marsella, que conectará además de con Barcelona, Girona y Figueres, con Perpiñán, Béziers, Montpellier, Nimes, Aviñón y Aix-en Provence.
De Barcelona a Toulouse se viajará desde 39 euros en 3 horas (con parada en Carcassone) y entre Barcelona y Lyon desde 49 euros y en menos de cinco horas de viaje.
Junto a estos mercados origen-destino (principal objetivo de la oferta), la nueva conexión de alta velocidad Renfe-SNCF en cooperación atiende mercados intermedios entre los principales núcleos de población españoles y franceses. Con la conexión directa los tiempos de viaje se reducen, se multiplican los trenes disponibles y se reducen los precios para viajar a ciudades del sur de Francia y la Costa Azul. Ciudades a los dos lados de los Pirineos como Gerona, Figueras, Perpiñán, Narbona, Montpellier y Nimes están ahora conectadas con, al menos, cuatro trenes diarios por sentido.